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（2）重演2023年9月后资金加速流出情形的概率较低，7月大概率处在反弹的窗口期。2023年9月中，市场成交量较低，但事后来看，市场又继续大幅下跌到24年1月。我们认为这背后很重要的原因是，从2023年9月开始，陆续有很多和A股相关的产品跌到了风控上没有预料的点位，由此可能导致大量止损盘出现。

　　证券时报记者 李映泉

　　6月16日晚间，珠海冠宇（688772）公告，公司于近日收到通用汽车有限公司（General Motors LLC）定点通知。通用汽车选择公司作为其定点供应商，为其开发和供应12V汽车低压锂电池，具体产品供应时间、价格以及供应量以最终的销售订单为准。

　　公告称，汽车低压锂电池业务是公司优势项目和差异化竞争的核心业务，经过前期的投入与深耕，公司在汽车低压锂电池方面的技术实力和发展潜力陆续获得上汽、智己、捷豹路虎等多家国内外知名车企的认可，并获得多个车型项目定点函。

　　珠海冠宇表示，随着公司合作客户的车型陆续量产上市，公司低压锂电池出货量取得较快增长。本次定点有利于进一步提升公司汽车低压锂电池业务的竞争力及持续发展能力，为公司后续提升市场份额奠定坚实基础。

　　珠海冠宇是一家集聚合物锂离子电池研发、制造与销售于一体的国家高新技术企业，在消费电池领域保持行业龙头地位，2022年笔记本电脑及平板电脑锂离子电池合计出货量排名全球第二，智能手机锂离子电池出货量排名全球第五。

　　据珠海冠宇2023年年报披露，公司的汽车低压锂电池产品于2023年开始批量出货，预期2024年将迎来大规模的市场放量，并有望成为动力类电池业务营收的主要来源。

　　近期，珠海冠宇接受机构投资者调研时也表示，随着汽车电气化及智能化进程加速，智能座舱域、智能驾驶域的功能日渐丰富，车辆对于汽车低压电池的性能要求也日益增高，铅酸电池在汽车中的使用寿命大幅度缩短，影响了消费者的日常使用，也制约了汽车向更高程度智能化的进步。

　　“相较而言，锂电池持续大倍率放电的能力更强、循环性能更好、能量密度更高，与此同时在亏电时稳定性更好，并且锂电池不含铅，相对更加环保。电动车企业和部分燃油车企业已陆续将低压电池从铅酸路线切换为锂电路线。”珠海冠宇认为，在汽车电动化和智能化转型的大浪潮下，低压锂电池替代铅酸电池是大势所趋。

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责任编辑：杨红艳 配资炒股合法吗?